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789评车团 | 试驾C6之后,我们似乎明白了雪铁龙为何没落

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2020-03-25    作者:汽车评中评
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提起法系车,雪铁龙一定是避不开的品牌,其进入中国市场的时间.早可追溯至上个世纪80年代初期,甚至评车团的编辑们还没有出生。

雪铁龙CX

1992年5月18日,中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资成立了神龙汽车有限公司。雪铁龙也渐渐成为了国内市场红极一时的存在。

然而,根据统计数据显示,神龙汽车(旗下包括标致及雪铁龙两大法系品牌)2019年全年累计销量不足12万台。是什么,让曾经的车市“顶流”变成了如今的“糊咖”?在编辑们试驾了一台东风雪铁龙C6之后,他们似乎找到了答案。

毫无疑问,我会把雪铁龙C6当做一款值得推荐的车型。即使它的设计感并不像以往的雪铁龙那么天马行空,但是你依然可以在C6身上发现法系车设计方面的深厚功力。并且扎实的用料和做工,尤其是在我们不容易看到的底盘和结构方面,这款C6依然秉承了雪铁龙优良的做工。

但是,雪铁龙这些年的落寞和孤傲已经严重影响到了这个品牌在消费者心目中的形象。做工好但优惠少的产品消费者不一定接受,但一成不变的动力,入门车型无力吐槽的设计和不迎合国内消费者的车型定位,消费者会记得很清楚。所以即便C6是目前雪铁龙产品的.佳代表,但一块好肉也救不了一锅已经过期变质的汤,.要命的是,雪铁龙自己还以为这百年老汤是自己的招牌。


作为一个法系车车主和忠实的车迷,能体验雪铁龙C6我是非常激动和欣喜的!因为上次见到C6还是2008年进口的3.0L V6那款法国总统的座驾,给我幼小的心灵留下了浓墨重彩的一笔。

这次体验的是2020款全新C6(2017年重新进入国内),外观内饰不必多说,浓浓的法系浪漫氛围;开起来厚重的底盘,富有韧劲儿的转向也符合自身的定位,万年不变的1.6T和1.8T相较于竞争对手还是弱了一些!而且顶配版虽然有后排座椅通风、加热和按摩, 但是27.59万元的售价还是贵了一些,如果喜欢,22.09万元的豪华型就是不错的选择。

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