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发动机清洗究竟是洗什么?这钱花的有意义吗?

所属分类:公司头条    发布时间: 2020-03-25    作者:腾德洁旺
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昨天,汽车的一个朋友问道惠一个问题,他买了一辆新车。所以磨削周期过去了,根据规定要到4s才能得到..个**。所以根据我们的常识,..种保险**是免费的。但是4S对他说:建议做一个发动机内部清洁。但是清洁的费用是自费的,主人需要自己付钱。发动机清洗究竟是洗什么?这钱花的有意义吗?

按照4S的说法,发动机新车出厂的时候,多少会留有一些金属毛刺。那么磨合之后,这些毛刺会留在发动机内部,需要用专用清洗剂来伺候,这样发动机才会更健康。车友听闻这样的说辞觉得可能存在一些道理。于是才询问大虎悠。大虎悠觉得这确实具有一定代表性。所以今天干脆发文谈一谈这个事情。

首先大虎悠肯定一件事,就是发动机新机内部确实会存在一些金属毛刺。那么他们会不会存留在发动机内部?答案是——不会!因为发动机工作的时候,机油会带着这些金属碎屑到处“溜达”。但.后都会被机滤拦截下来,..停留在机滤的滤芯里。而我们首保的时候,机滤也是要一起换掉的。等于就是金属碎屑一起被扔掉了。因此4S的这个说法压根就不成立!


既然这样说,那发动机内部清洗就是没任何意义的咯?当然也不是!我们要弄清楚这个清洗,究竟是清洗了一些什么东西。这时候我们要知道一种神奇的污垢——油泥。其实油泥就是固化变质的机油。事实上家里抽油烟机表面沉积的也是类似的物质。他们粘附在金属表面。只是发动机内部的油泥还含有积碳成分,因此是黑褐色的。

发动机清洗图片展示

清洗剂真正的作用,其实就是用来把这些油泥从发动机里溶解掉,然后一起带出发动机。让发动机内部的金属继续“银光闪闪”。是这么个道理!但到底多久才会有油泥存留呢?按照目前国内的油品来看,大多数车辆需要至少3万公里以上,发动机内部才有可能会开始油泥存在。所以一般情况下,新车的这类清洗一般建议在4~6万公里之间进行一次。

清洗的操作比较简单,.常见的方式就是保养前在旧机油里加入清洗剂,然后启动汽车让发动机通过活塞的往复运动自行清洗内部,大概15分钟后,放出旧的机油,加入新的机油,就完事儿了。

但现在的很多全合成机油,在机油设计之初,配方设计的时候就会强调油泥溶解清洗能力。这一类机油往往会在官方广告或者瓶身就写着“强力油泥清洗能力”。如果车主一开始就使用这一类机油,那么发动机内部清洗就是完全可以免除了。因为随着每一次的保养换油,等于就是发动机内部的一次清洗。

因此我们知道,汽车发动机内部的油泥是需要一定时间才会开始建立起来的。新车磨合期.多也就5000公里到头了,所以发动机内部压根不会有油泥的影响。所以也完全没有清洗的必要。

至于4S经常会在首保时对车友们推销发动机内部清洗,主要是因为清洗了也不会伤害发动机,只是算是“过度保养”。反正车友懂的也不多,干脆说的吓人一点,好让车友自掏腰包多花钱。不少4S店肯定会挂出或者让你看一些发动机内油泥严重的图片,让你去做他所谓的清洗套餐。


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